2018.09.27 Thursday
秋のミーティング（3）
会場の本栖湖で
ＧＴクラブの「キクさん」とお会いしました。
希少なカタナ750�況燭任后�
当時は耕運機ハンドルといわれていましたが、
今となっては希少なハンドルです。
当時はなかったスクリーンが付いていますが、
その他オリジナルの状態を保っています。
数年前に手に入れたそうです。
珍しい北米仕様のカタナがありました。
メーターはマイルとキロの
ダブル表示になっています。
シートを張り替え、
きれいにカスタムされたカタナです。
ヘッドランプは
一つ目になっています。
リヤホイールが片持ちになっているカタナです。
ほとんどのカタナは
シートが張り替えられているようでした。
ＬＥＤヘッドランプのカタナが
数台ありました。
会場で知り合い
相模原まで先導してくれた「とえる」さんのカタナ250です。
オリジナル度が高く、
とても程度が良いバイクです。
慣れない道を案内してもらい助かりました。
ありがとうございました。
国道４１３号線、通称道志道を走り
「道の駅どうし」で休憩をしました。
２００台ほどのバイクがとまっていました。
ヘリポートが臨時の
バイク駐車場になっていました。
尻尾のある動物のように仕立てた
ホンダのモトコンポです。
相模原で一泊し、
帰りは新東名を利用しました。
静岡ぐらいから雨になり、
事故を起こさないようスピードダウンしました。
クルマと違い、バイクは走る感覚が異なります。
路面からの振動や風を感じるので、
まさに走っているという実感があります。
これがバイクの魅力の一つかも知れません。
コメントを入れて頂き、ありがとうございます。
いろいろなバイクに乗った経験のある友人は、カタナ250は楽しめるバイクだと言っていました。とても程度が良いバイクなので大切に乗ってください。
私のバイク仲間はホンダとカワサキ乗りがたくさんいます。
全般的にみるとホンダのバイクは乗りやすいと思いますが、あまり特徴を感じません。
自分はあまのじゃく的なところがあり、その他大勢に入りたくないタイプなので、
バイクもクルマも当時売れなくて希少なものに興味があります。
以前、知り合いのカタナ1100に乗ったことがありますが、
高回転は伸びましたが、低速と中速は私のカタナ750�祁燭箸△泙蟶垢魎兇犬泙擦鵑任靴拭�
個人的な感想として、乗りやすさはカタナ3型の方があると思います。
一般的に、バイクのホイールバランスはフロントのみ取ることが多いのですが、
前後のバランスをとると走りがシャキとします。
あまり大きな声でいえませんが、その気になればすぐに180キロ出ます。
話は変わりますが、新型カタナに興味があります。
しかし、これ以上バイクとクルマを増やすことは
家族にまずい雰囲気があるので困っています。（笑）
来週から3週間ほど北海道へ旅行に行きます。
その後ブログを書きますので、よろしかったら見てやってください。