PROFILE

株式会社フリード
取締役会長 鈴木孝昌

私は22歳からクルマ業界に携わり、28歳までトヨタディラーでセールスをしていました。

その後10年間は中古車専業店に勤め、ここで企画・仕入れ・販売・経理を始めとした実務を学び38歳で独立しました。世間から見ればやや遅い船出だと思います。

その後、さまざまな車種を販売し、インターネットの普及と共にネットを活用した販売戦略で全国販売が可能となりました。

これからもお客様の期待に応えるべく、厳しい品質基準のもと、高年式・高品質のクルマを販売していきます。

FREED 採用情報

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2016.12.03 Saturday

エクストレイルハイブリッド・モード・プレミア4WD(1)

 

エクストレイルのハイブリッドが入庫しました。

 

オーテックの特装車「モード・プレミア」です。

 

最初に目を引くのはバンバー形状の違いです。

ノーマルより乗用車テイストが強くなっているデザインだと思います。

 

 

2代前までのエクストレイルはクロカンぽいデザインでしたが、

3代目は大きく異なり、乗用車風のデザインになりました。

 

以前あったデュアリスと合体したようなデザインです。

 

 

 

どことなく「ムラーノ」にも見えます。

 

 

マフラーは2本出しになります。

 

個人的な意見として、

感覚が狭すぎると思います。

 

もう少し左右に張り出したほうが

バランスが取れるのではないかと思いました。

 

オーテックの専用エンブレムが付きます。

 

 

フロントから見ると

ノーマルのエクストレイルより

押し出し感を感じます。

 

 

LEDヘッドランプは標準装備です。

 

 

メッキモールは高級感を感じます。

 

ハイブリッド車の場合、

LEDフォグランプは標準装備になります。

 

 

大きな開口部をもったパノラミックガラスルーフ付きです。

この装備はメーカーオプションになります。

 

フロントのガラスルーフは

開閉させることができます。

 

内ブタにあたるシェード部分は

電動で開閉できます。

 

 

ドアキャッチはボディ同色ではなく、

メッキになっています。

 

 

ドアミラーウインカーです。

 

 

 

左右ドアミラーの下に

カメラが付いています。

 

 

フロントカメラは

ニッサンマークの下にあります。

 

 

これにより

合成画像のアラウンドビューを見ることができます。

 

 

 

 

アルミホイールは、

「モード・プレミア」専用デザインになります。

 

 

中央のセンターキャップは

ニッサンマークではなく、オーテックのエンブレムになります。

 

 

タイヤは、前後同サイズの225/60/R18です。

 

最近の日産車は、

ダンロップ指定が多いような気がします。

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは、後日アップさせて頂きます。

 

 

 

 

 


2016.11.30 Wednesday

神坂峠(2)

 

奥矢作胡から国道257号線を走り、

国道363号線で中津川まで向かいました。

 

 

途中、休憩と充電を行った

道の駅、「上矢作ラフォーレ・福寿の里」です。

 

小型になった新しい充電器です。

 

 

中津川から

旧中山道にあたる県道7号線を走りました。

 

奥に見える赤い橋は

中央道の「落合川橋」です。

 

 

途中から神坂峠に入りました。

 

途中に名水が湧き出る場所がありました。

名水とのことですが、

飲んではいけないとの説明があります。

 

 

こんこんと水は湧き出していました。

 

 

昔のバス停のようです。

 

 

神坂峠に近づくと

雪が残っていました。

 

 

旧道の碑があります。

 

 

この場所が神坂峠の頂上あたりになると思います。

 

 

長野県方面は

通行止めになっていました。

 

同行してくれた

puchansdrさんが様子を見に行ってくれました。

 

 

反対側は

スキー場「ヘブンス園原」へ向かう道ですが、

こちらもロープが張られており

通行止めになっています。

 

 

も一度中津川市に戻って

清内路を走り、

神坂峠の長野県側へ向かいました。

 

 

こちらも通行止めになっています。

 

 

ここから

先ほど訪れた神坂峠の岐阜県側とは

ほんのわずかの距離です。

 

夏にバイクで訪れてみようと思っています。

 

 


2016.11.28 Monday

神坂峠(1)

 

先日、岐阜県と長野県をまたぐ

古代の道、「神坂峠」へ行ってみました。

 

 

高速道路を使わず

国道を利用しました。

 

途中にある「矢作第2ダム」です。

 

 

矢作ダムの北側にあたる

岐阜県側を走りました。

 

 

所々に、きれいな紅葉が残っており

写真を撮りました。

 

 

自宅から

奥矢作湖までは50キロほどあります。

 

途中でヒーターを温めるために

数回エンジンがかかりましたが、

基本的にモーターで

走行できました。

 

 

見事な紅葉でした。

 

 

ちょうど駐車帯があったので、

写真撮影するのに助かりました。

 

 

バイクはどこにもとめることができますが、

クルマで出かけると、

とめる場所を探すのに苦労します。

 

 

こんな感じでクルマをとめました。

 

 

若いころは

きれいなものを見た時の

感動が薄かったのですが、

年齢を重ねるごとに

感動する思いが強くなりました。

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは、後日アップさせて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2016.11.26 Saturday

妻籠(4)

 

この日は

園原に泊まりました。

 

 

宿泊した宿は

「野熊の庄・月川」さんです。

 

  http://gessen.jp/

 

 

人気がある宿で、

平日でしたが満室でした。

 

 

温泉は

内湯のみ24時間入浴できます。

 

 

広めの露天風呂です。

 

 

お造りです。

最近の信州地方は、

「信州サーモン」の人気があります。

 

 

鍋がありました。

 

 

天ぷらです。

 

 

イワナの塩焼きです。

 

 

茶碗蒸しです。

 

 

こちらは朝食になります。

 

 

部屋から見た景色です。

 

標高が高い場所なので、

紅葉は終わりつつありました。

 

 

この後、

国道153号線を走り

茶臼山へ行ってみました。

 

 

愛知県で唯一のスキー場です。

12月の営業に向けて

スノーマシンが用意してありました。

 

 

茶臼山の「面の木パーキング」です。

 

 

 

茶臼山の紅葉は

ほとんど終わっていました。

 

 

使用したクルマは「レクサスHS」です。

 

GSやISに比べると、

都市ユースを前提にしたセッティングになっており、

あまり長距離走行を考えていないように感じます。

 

286キロほど走り、

燃費はリッター17・1キロとなりました。

 

燃費が良く、これといった欠点は感じませんが、

小さめのシートは

ホールド性があまりよくありません。

 

走り重視というより、

都市の短距離移動を考慮しているクルマだと思われます。

 

FFということで、

走りはIS、GSに比べると劣りますが、

その分、乗り心地は良くなっています。

 

今回の旅は高速道路を使用しませんでしたが、

風切り音は抑えられています。

 

兄弟車に「SAI」がありますが、

HSは防音材の量が多いこともあり、

静粛性に大きな差があります。

 

また、質感も大きく勝っていると感じます。

 

 

 


2016.11.25 Friday

妻籠(3)

 

江戸時代、宿場町でいちばん賑わっていた場所です。

 

 

この本陣は再建されたものだそうです。

 

 

お店は、

雑貨屋さんが一番多いと感じました。

 

 

このあたりは

宿がたくさんあったところです。

 

 

江戸時代が色濃く残っています。

 

 

 

変わった男性ファッションを販売しているお店です。

 

経営している方は外国人でした。

 

 

すべての建物が木造なので

維持管理が大変だと思います。

 

 

平日ということもあり、

年配の方が多いようでした。

 

 

江戸時代を感じさせてくれる

大変良い場所だと思いました。

 

 

中央道の中津川インターから30分ほどの場所です。

 

機会があったら訪れてみてください。

 

http://tumago.jp/

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは、後日アップさせて頂きます。

 


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