PROFILE

株式会社フリード
取締役会長 鈴木孝昌

私は22歳からクルマ業界に携わり、28歳までトヨタディラーでセールスをしていました。

その後10年間は中古車専業店に勤め、ここで企画・仕入れ・販売・経理を始めとした実務を学び38歳で独立しました。世間から見ればやや遅い船出だと思います。

その後、さまざまな車種を販売し、インターネットの普及と共にネットを活用した販売戦略で全国販売が可能となりました。

これからもお客様の期待に応えるべく、厳しい品質基準のもと、高年式・高品質のクルマを販売していきます。

FREED 採用情報

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2018.08.19 Sunday

CX−5 XD・Lパッケージ4WD(4)

 

ステアリング左に

オーディオ関係のスイッチがあります。

 

 

レダークルーズスイッチは

右にあります。

 

最近の国産車は

ほとんどがこのレイアウトになっています。

 

 

パーキングブレーキは電動になっており、

坂道で下がらにようにするホールド機能もあります。

 

マツダ車共通の

ナビとオーディオスイッチは

慣れるのに少し時間がかかると思います。

 

しかし、慣れてしまえば問題ありません。

 

 

コンソール前方に

12ボルト電源があります。

 

 

 

エアコンは左右独立コントロールできます。

 

シートヒーターとステアリングヒーターも付いています。

 

 

助手席前の収納ボックスは

十分な奥行きと広さがあり、

表面がベルベットのように加工されています。

 

 

 

大きめのドアミラーは

十分な視認性があります。

 

 

シフトレバー後方に

2名分のドリンクホルダーがあります。

 

 

コンソールボックス内にUSBスロットルが2基あり、

12ボルト電源も備えています。

 

 

中ブタがあり、

前後に移動させることが出来ます。

 

 

機能が詰め込まれた

シンプルな内装になっています。

 

 

最近はどのメーカーも同じように、

ヘッドレストは幅が狭めになっており

高さがあります。

 

 

サイドがシックスガラスになっているので

斜め後方視界は良好です。

 

 

デザイン的な要素だと思われますが、

リヤバンパーの出っ張りが少ないので、

後方をぶつけると

ゲートを損傷してしまうので、

バックする時は注意が必要です。

 

 

空力的な理由と思われますが、

後方フェンダーアーチに突起物があります。

 

試乗した感じとして、

2代目のCX−5は大きく進化していると思いました。

 

パッと見の形は同じように見えますが、

前後のランプデザインが薄くなっており、

精悍さが増しています。

 

もともと静かなマツダのディーゼルエンジンですが、

さらに静かになっているので驚きました。

 

クルマが軽く走ってくれるので、

ドライブが楽しそうです。

 

室内の質感が上がり、

便利な装備がたくさんついています。

 

オークションをみると旧型CX−5は高値で

取引されていることがあり、

買って損するクルマではないと思います。

 

 

 

 

 


2018.08.03 Friday

CX−5 XD・Lパッケージ4WD(3)

 

センターコンソール後方に

後席用エアコン吹き出し口があります。

 

 

室内はホワイトとブラックでコーディネートされており、

落ち着きがあります。

 

シートがホワイトになっていると、

見た目の涼しさを感じるようです。

 

 

運転席、助手席とも。

後方の背もたれ裏に

物入れがあります。

 

 

最近の日産車の木目は縦目になっていますが、

オーソドックスな横目になっています。

 

ドアトリムには

ステッチが入っています。

 

 

最近のクルマのパワーウインドーは

全席オートが付いていますが、

 

CX−5は運転席のみになっています。

 

 

 

このクルマは

メーカーオプションの

BOSEオーディオが付いています。

 

正直言って

ニッサンスカイラインなどについている

BOSEに比べると、

音質は劣ります。

 

 


ボンネット開閉スイッチです。

最近のクルマは燃料タンク開閉スイッチはありませんが

CX−5は昔ながらのワイヤー式になっています。

 

 

その他のスイッチは

インパネ右にあり、

使用頻度の高いバックドア開閉スイッチが

大きくなっています。

 

 

シート調整は電動になっており、

電動ランバーサポートも付いています。

 

 

マツダ車はETC車載器が

運転席バイザーの裏にあります。

 

慣れてしまうと便利な位置です。

 

 

最近のクルマからすると

ナビ画面は小さく感じます。

 

中央にあるエアコン吹き出し口に上に、

CD挿入口があります。

 

 

エアコンは

左右独立して温度コントロールできます。

 

スイッチは扱いやすい位置にあります。

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2018.08.01 Wednesday

CX−5 XD・Lパッケージ4WD(2) 

 

エンジンルームを見ると、

高級車によくあるように、

フェンダーを留めるボルトが

見えないような配慮がされています。

 

 

大きめのエンジンカバーが付いています。

 

 

 

エンジンルームを見ると、

まさにぎっしりといった配置になっています。

 

 

ディーゼルエンジンということもあり、

入念に遮音材が入っているようです。

 

 

リアゲートは

電動になっています。

 

 

最近のマツダ車は造り込みがしっかりしています。

 

荷台はフルトリムされており、

素材も上質なものです。

 

 

スペアータイヤは無く、

パンク修理キットとBOSEのアンプが入っています。

 

 

荷室の左は小物を入れるスペースがあります。

 

 

同じようなスペースは右にもあります。

 

 

荷室の奥にパンク修理キットがあり、

ジャッキも付いています。

 

固いスチロールに、

はめ込むように収納できます。

 

 

電動ではありませんが、

リヤシートは荷室から倒すことが出来ます。

 

 

ずいぶん豪華になった

CX−5の室内です。

 

ホワイトのシートだと

夏場も暑く感じません。

 

 

エクステリアデザインと共通した

室内デザインになっており、

 

直線が基調となっているようです。

 

 

後席もゆったりしており、

十分な広さがあります。

 

 

前後ともドアトリムに

500ccのペットボトルを収納できます。

 

 

後席のセンター部分を倒すことが出来るので、

荷室とスルーになります。

 

 

センターアームレストは格納されています。

 

 

2名分のカップホルダーがあり、

3段階に調整できる

シートヒータースイッチがあります。

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2018.07.30 Monday

CX−5 XD・Lパッケージ4WD(1) 

 

CXー5に乗ってみました。

 

昨年発売された2代目のモデルです。

 

先代モデルにじっくり乗ったことがないので

あまり旧型との比較ができませんが、

気が付いたことを書いてみたいと思います。

 

よろしかったら読んでみてください。

 

 

全体的な雰囲気は

旧モデルに似ています。

 

ヘッドランプが狭くなり、

グリル開口部が大きくなっています。

 

 

旧モデルに比べると

全体的なラインは似ていますが、

とてもシャープに見えます。

 

 

角を削ぎ取った様なデザインです。

 

 

空力を考慮したウインカー付きドアミラーです。

 

 

ヘッドランプの上下が狭くなり、

より精悍に見えます。

 

 

グリルモールとヘッドランプには

隙間が空いています。

 

 

バンパー下側も狭くなっています

 

 

アル三ホイールは

削り出しに塗装されており

メッキ部分はヘアーライン加工されています。

 

 

 

 

前後同サイズのタイヤは。

トーヨー製225/55R19インチになっています。

 

 

 

旧型に比べると

テールランプも二回りほど小さくなっています。

 

 

いつも感じることですが、

マツダ車を見ると

マフラー径が細く感じます。

 

 

今はトレンドになっている

シャークフィンアンテナです。

 

今日も読んで頂き、ありがとうございます。

これ以降のブログは後日アップさせて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 


2018.07.29 Sunday

ツイン1号で極楽峠(2)

 

阿南町から長野県道430号線を走り、

途中から県道1号線を走りました。

 

 

このあたりの天竜川は、

たいへん景色の良いところです。

 

 

途中に展望台があります。

 

まるでヘビが出てくるような名前が

付けられていました。

 

 

次回は、紅葉の時期に訪れたい場所です。

 

 


切り立った山の斜面に

道は造られています。

 

 

かなり寄り道をしてから

道の駅「遠山郷」へ到着しました。

 

この場所に来た目的は、

立ち寄り湯「かぐらの湯」へ行くためです。

 

 

入り口に地元の祭りが

モニュメントとして飾られています。

 

鉄分を含んだお湯の泉質が良く、

お勧めしたい温泉です。

 

 

話は変わりますが、

先日、ツインのクラブ「ツインならべ」の集まりがありました。

 

 

今年で発足してから10周年になるそうです。

 

 

私も掲載してもらいました。

ここでのハンドルネームは

 

「長久手ツイン」になっています。

 

 

 

 


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